宝马只卖17万多了
1、宝马部分车型终端售价已降至17万多元，主要是入门纯电车型宝马i3 ，且多地经销商可提供此价格 ，部分情况还有进一步议价空间。 以下为详细情况：价格腰斩的车型：以官方指导价339万元的宝马i3为例，终端落地价格降至17万元左右 ，实际售价近乎腰斩 。
2 、暴跌12万 ，29万一路跌至17万的两款宝马SUV分别是宝马X1和宝马X3 。以下是对这两款车的详细介绍：宝马X1：价格方面：官方指导价289万 - 399万，终端优惠力度大 ，综合优惠最高可达199万元 ，入门版车型成交价格降至17万元左右，入门车型直接降到169万，实现了从较高价位到较低价位的显著下降。
3 、奔驰：C200L裸车价格已经下探至20万出头 ，相比官方指导价便宜了十几万 。而奔驰纯电SUV EQB 260的降价更是令人咋舌 ，从指导价35万直接降至17万，优惠幅度超过了一半 。宝马：宝马i3的裸车最低价格已经降至17万 ，而原价可是高达35万多 ，降价幅度接近腰斩。
4、宝马7系2017款730Li领先型：成都车源，2017年5月上牌 ，里程13万公里 ，0过户 。黑色大型车，0T + 8AT ，全液晶仪表 + 方向盘记忆 ，报价198万，新车含税988万 。
5 、而对于那些一直关注这款宝马但还未出手的消费者来说 ，这个价格降幅无疑是一个巨大的诱惑。他们可能会想：“早知道会降价这么多 ，我就等等再买了。”这种心理落差也让他们感到一丝“刺痛 ” 。但话说回来，汽车市场竞争激烈，价格浮动也是正常的市场现象 。
6 、万落地宝马1系需要更新！能买到吗？内饰延续了宝马最新的家庭风格设计。所有元素都有不规则的形状组成 ，但大多数功能都倾向于驾驶员一侧 。比如这款双25寸大屏幕组合 ，无论是显示效果还是实用性，都和现在的宝马3系列差不多 。
合资电车大降价!宝马 、奥迪领衔,这些合资电车超有性价比
宝马iX1指导价299 - 399万元 ，优惠后入门的前驱车型约49万元 ，双电机（四驱版）25万左右就能买。宝马iX323款指导价40.5 - 45万元，优惠后入门版26万就能买 。23款与刚上市的24款指导价相同 ，但24款目前没有优惠 ，相比之下23款性价比更高 。
自主品牌性价比提升，中低端车型优惠突出比亚迪海豚推出5万元综合优惠 ，2025款车型终端起售价跌破10万元 ，秦PLUS EV降价2万元；广汽埃安AION Y系列最高让利3万元；小鹏GG7等车型优惠力度累计超4万元；吉利几何C优惠5万元。
奔驰EQE：原价约45万元，降幅达50% ，现价22万多元 ，成为豪华纯电轿车中性价比突出的选择 。宝马i3：降价156万元，降幅超42%，起售价低于20万元 ，进一步拉低豪华纯电车型的入门门槛 。奥迪Q4 e-tron：降价近10万元 ，报价不到20万元，主打紧凑型SUV市场 ，兼顾品牌与实用性。
目前凯迪拉克XT宝马X奥迪Q5L三款合资SUV均有较大幅度降价 ，部分车型可享购置税减半政策，综合产品力与价格因素 ，当下是入手的较好时机 。 以下为具体分析：凯迪拉克XT5降价情况：全系降价10万 ，且可享购置税减半政策 。
469马力+后驱精髓!新世代i3下线,宝马纯电的底盘对了
1 、不过宝马的强项从来不是崩直线，而是底盘调校。如果这套第六代电驱系统配合新平台 ，能把那该死的拖拽感做没了 ，能把动能回收做得像油车滑行一样自然，那这469马力才算是有价值。续航说是EPA工况下能跑644公里 。注意了 ，是EPA ，这标准比CLTC实在多了 。如果真能做到这个数，那这车在续航上才算是没掉队。现在最大的悬念就是价格 。
2、最早是个碳纤维的小馒头，后来变成国内特供的油改电3系 ，现在终于轮到了这台正儿八经的Neue Klasse新世代平台产物 。宝马这次算是彻底把燃油和纯电分家了 ，燃油版3系继续守着CLAR平台修修补补，纯电版i3直接跳进了NK平台的新坑。这种决绝的态度我欣赏 ，至少不再是用油车底盘塞电池来糊弄事儿了 。
3、之前那个挂着i3名字 ，实际上是3系魔改的电动车，底盘下面挂个电池包 ，后排地板隆起得像个小山包 ，被多少人喷得体无完肤 。现如今，在这个新世代NK平台上 ，总算是正儿八经的纯电架构。不过兄弟们可别高兴得太早！燃油版3系还要继续用CLAR平台续命 。
宝马费力打造的电车iX1,不出意外的话,会被理想逼到墙角
1 、总结：宝马iX1若定价30万以上 ，将面临理想L7等竞品的直接冲击 。其劣势在于续航不足 、配置落后及品牌溢价能力下降，而理想L7凭借尺寸、智能化和实用性优势 ，更符合当前市场需求。宝马需重新评估定价策略 ，或通过提升产品力（如更长续航 、更高配置）来增强竞争力，否则可能被市场淘汰 。
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我是北郊到家的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《宝马电车新款/宝马电动车最新款2025款》能对你有所帮助！
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