将个性进行到底——牧马人JL的定制化改装
1、为了让这台牧马人个性到底，在内饰的雕琢上也是下足了功夫 。车内的荧光绿元素随处可见 ，从方向盘 、仪表盘 、空调出风口、中控面板乃至门把手 ，均进行了改色处理，就连座椅以及中央扶手上的缝线都没有落下 。座椅表面的运良LOGO刺绣同样选用荧光绿作为底色。整个内饰氛围在恰到好处的点缀下显得个性十足 ，并无夸张与杂乱之感 。
2 、从极限越野来说 ，牧马人比普拉多好像更厉害一点 。如果喜欢极限越野买牧马人就可以了。如果从正常路况越野来说，不会经常去玩岩石攀爬 ，普拉多就足够了 。毕竟经常跑西藏的车 ，越野能力和质量稳定性还是很不错的 。
14款牧马人罗宾汉内饰怎么装
铺地胶 、脚垫 一般汽车座椅底下都是一种地毡似的物品，是原车整体铺制好的 ，一旦有脏物、污垢留在上面 ，很难清理。所以购买新车之后，大多数人都会在座椅底下铺上一层防水 、易擦洗的保护物地胶 。地胶分为手缝和成型地胶两种 。板型 、手工活都好的地胶，能有效防止灰尘和脏物渗入地毡 ，但防水能力差一些。
老款的牧马人原厂搭配的是一套HT胎 ，这台车的车主更换了一套百路驰的AT胎，这也是绝大多数牧马人车主买到车之后第一个要改装的项目。 来到了内饰 ，老款牧马人的内饰真的毫无设计感可言 。并且做工用料也只能类比10万左右的车型 。
罗宾汉采用了双色设计 ，四个轮眉采用了黑色塑料皮革花纹设计，而撒哈拉的轮眉与车身同色。而Rubicon在撒哈拉72：1的低传动比可以达到4：1（更大的传动比可以带来更好的动力性能和加速性能 ，当然油耗也会增加） 。
Jeep牧马人Sahara（撒哈拉） ，就是取名自撒哈拉沙漠 。可见，官方对它的定位十分明确——适用于穿越沙漠。Jeep牧马人Rubicon ，取名自美国世界十大越野路段之一的Rubicon Trail（卢比肯小道） 。此地 ，被列入了“十大最难征服之地”，吸引了成千上万的越野攀岩爱好者前往挑战 。
核心性能对比 越野能力： 牧马人罗宾汉搭载Rock-Trac分时四驱系统 ，配备前后电控差速锁、电子防倾翻系统（Sway Bar Disconnect） ，接近角34° 、离去角35° 、通过角28°，离地间隙259mm，可应对90%以上的极端越野路况。
牧马人罗宾汉不同款型使用的发动机缸数不同 ，2021款0T车型为四缸发动机 ，2013款6L两门版为V型六缸发动机 。以下为具体说明：2021款牧马人0T罗宾汉：四缸发动机2021款牧马人0T罗宾汉搭载的是一台直列四缸涡轮增压发动机 。
牧马人越野改装推荐,记录小黄人的撒野生活
1、每一辆牧马人都有不同的造型，改装是牧马人必不可少的过程 ，我也不例外 ，毕竟我不想把它推下海。根据我个人的需求，考虑了很久之后决定不升高 ，换了负值12的轮毂和275/70/17的百路驰KO2 ，马上气质就不一样啦，这外扩的轮胎虽然没有那么霸气 ，但是也完全符合我的需求了 。
牧马人车介绍和改装
牧马人是一款性能卓越、外观独特且具备多种改装方案的越野车 。牧马人车介绍性能与配置：新款牧马人罗宾汉后桥升级为Dana44全浮桥 ，桥管承受弯矩，释放后轴承载至高637牛米输出 ，攀爬能力更强。传承前后差速锁 、防倾杆断开系统 、高至4倍扭矩放大的双速分动箱 ，最高72倍攀爬比。
改装 外观改装：可以换装更大尺寸的越野轮胎，提升车辆的通过性和抓地力 。安装金属保险杠，既能保护车身 ，又能增加车辆的硬朗风格 。升级悬挂系统 ，如换装升高套件，能增加车辆离地间隙 ，使通过性进一步增强 ，同时也能提升车辆在越野时的姿态。还可以加装射灯、涉水喉等，让车辆外观更具越野范儿 。
牧马人392的改装必要性取决于使用场景 。若以城市通勤或轻度越野为主 ，原厂配置已足够；若追求极限性能或个性化表达 ，则需针对性升级关键部件，并优先选择专业品牌（如AEV 、Teraflex）以确保质量。改装本质是“按需定制 ” ，理性规划方能最大化车辆潜力 。
除了外观以外 ，车内的改变也相当大 。抛弃第一代的钢板弹簧悬架，改为螺旋弹簧悬架 ，这改善了汽车的行驶表现；为了提高牧马人的越野性能 ，第二代牧马人的车身离地间隙 、接近角、离去角均有不同程度的提升。
下面介绍一下我做的改装 。加了侧杠，国产塑料的，质量还可以 ，一直正常使用中 。改了大视野蓝镜 ，主要是原厂镜子是放大镜，实在不适应。原厂卤素大灯效果很差 ，换了国产LED大灯 。晚上的效果还可以 。贴了个红色的鼻子 ，有点突兀，先用着吧 ，灰色车的配个红色 ，图个吉利。哈哈。
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本文概览：将个性进行到底——牧马人JL的定制化改装 1、为了让这台牧马人个性到底，在内饰的雕琢上也是下足了功夫。车内的荧光绿元素随处可见，从方向盘、仪表盘、空调出风口、中控面板乃至门把手...