长城炮皮卡终于可以上沪牌了,乘用版和商用版的区别在哪里?
剩下的差别诸如乘用版全系配LED远近光大灯 ，后排座椅可以按比例放倒等等；商用版全系卤素灯 ，后排座椅只能整体放倒等等，相对来说就不是那么要紧了。总而言之 ，一分钱一分货 ，就越野乐趣而言，当然是乘用版尤其是越野版车型更好 。最后 ，为了强化长城炮的乘用车诉求 ，长城汽车还成立了官方的车友会“炮火联盟 ” 。
车内饰不一样 二者以内饰上虽然有不可但总体设计方案相距并不算太大，最先乘用版的中控台屏幕上显示更为清楚细致，ui界面也更为友善 ，在规格上也略微大一点。次之对比起商用版 ，乘用版的车内饰用材更为出色，门边框和中控台都使用了大量的柔性原材料包囊 ，看上去更高档次 。
售价上差别较大 商用版车型在定价上要比乘用版更低 ，商用版车型的售价区间为78-188万元，乘用版的售价则为168-198万元 。可以看出乘用版在售价上普遍要比商用版贵三万元左右 ，可以看出商用版和乘用版在定位上有点不同。
长城炮的商用皮卡和乘用车版有很大区别 ，更容易区分 。外观方面，商用版的整体造型更为简洁柔和 ，没有了乘用车版厚重的镀铬线条 。相比乘用车皮卡 ，商用版前脸采用了黑色蜂窝状进气格栅和星云式科技中网，更加霸气 ，更具科技感。此外 ，大灯的形状比乘客版更加柔和。
长城炮乘用版和商用版在外观上有很大的区别，商用版的外观更加简洁柔和，没有乘用版粗壮的镀铬线条 。与乘用皮卡相比 ，商用版采用了黑色蜂窝状进气格栅和星云式科技中网 ，看起来更加霸气且具有科技感 。此外，商用版的大灯造型也比乘用版更加柔和。虽然商用版没有轮眉 ，但是它加装了粗大的黑色防滚架 。
内饰造型方面 ，商用版与乘用版差别不大，区别只在于配色和用料 。乘用版的全黑内饰更偏于实用 ，也采用了更多的硬质材料。此外 ，商用版有更多平直的线条使用，中控屏幕和银色镀铬饰条结合在一起 ，看起来是更加有层次感 。
长城炮越野版:这款皮卡看着都兴奋,我还试驾了【快车体验305】
而长城炮越野版后排座椅还支持两种折叠方式 ，可以向下放倒座椅靠背，也可以向上掀起座垫 ，不论靠背还是座垫都是按照4/6的折叠比例 。
这次我们试驾的是限量版车型 ，试驾路线围绕着香格里拉周边的道路进行。从纳帕海的环湖公路到山地的非铺装路面，可以全面地体验越野炮在高海拔地区的各种表现 。炮越野版打破了皮卡在人们印象中“拉货车 ”的固有印象 。
长城的高端皮卡——反正长城是尽量往豪华、跨界里走的。 可以算是哈弗H9的皮卡换壳版本 。 炮分三种：商用版 、乘用版 、越野版；价格由低到高，78-198万元 。 我这次试驾的越野版呢 ，也分三种配置 ，分别是198w（进阶版）、198w（高阶版） 、198w（限量版）三款。
2020成都车展:长城炮越野柴油版15.38万起
［新车上市］在本届成都车展上，长城炮越野皮卡柴油版正式上市 ，新车搭载一台0T柴油发动机 ，并提供手动和自动共四款车型可选，售价区间为138-68万元。具体售价信息参看下表：●新车介绍：此次推出的柴油版基本延续了现款汽油版的内外设计 ，硬派的车身线条配合越野套件 ，整车看起来非常霸气 。
皮卡爱好者期待已久的——长城炮越野皮卡柴油版，现已在成都车展正式上市 ，新车发布了四款车型供消费者选择 ，官方售价区间138-68万元 。其中138万元的柴油6MT版本车型，支持专业定制服务 ，旨在为更多元化的消费群体提供更多的配置选择。
月24日 ，长城炮越野皮卡柴油8AT版车型于成都车展正式上市 。新车共推出4款车型，售价区间为138—68万元 。据悉，为满足专业越野车手及改装爱好者需求 ，柴油6MT“专业定制版+X”车型 ，提供前/后差速锁 、绞盘等选配配置。
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希望本篇文章《长城炮2020款柴油四驱/长城炮柴油四驱试驾》能对你有所帮助！
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