2022年7月汽车销量排行榜
厂商销量排名长城汽车以3万辆的月销量领先比亚迪1，916辆 ，位居榜单第1。比亚迪 、长安汽车 、吉利汽车紧随其后 ，分别排名第4 。TOP10厂商合计零售量43万辆，占市场总量的56% ，自主品牌占据主导地位 。车系销量表现比亚迪宋PLUS DM-i以超3万辆的销量夺得7月SUV销量冠军 ，成为最大赢家。
022年7月轿车销量排行榜 五菱宏光MINIEV销量一骑绝尘，近期油价的高位也让不少新能源车销量攀升 。其中海豚仅上市一年 ，就已经冲上前十榜 。另外罕见地威朗也上榜了 ，或许与其大幅度的优惠有关。而宝马3系/5系突然遇销量腰斩，或许是消费者持币观望即将到来的新车 。
具体车系销量：轩逸凭借扎实的市场基础和良好的用户口碑，本月以9万辆的销量位居榜首；五菱宏光MINIEV热度不减 ，以7万辆的销量紧随其后；宋PLUS DM-i自上市以来销量持续攀升 ，本月以2万辆的销量排名第三 。同比增速：相较于去年同期，宋PLUS DM-i的同比增速高达355% ，远超其他车系。
月哪吒汽车销量反超“蔚小理”7月销量情况：7月份 ，广汽埃安交付量达25033台位居第一，哪吒汽车凭借哪吒U与哪吒V两大新车型实现14037台的销量 ，同比增长135% ，夺得第二名，还向海外出口了1382台。零跑当月交付12044台 ，同比增长177%位居第三 。
025年7月全球汽车市场销量呈现区域分化格局 ，中国以253万辆的销量稳居全球第一 。具体各国市场表现如下：中国：7月汽车销量达253万辆，同比增长17% ，产量251万辆 ，同比增长13%。
7月上市车企销量:燃油车败于新能源车造成了怎样的变化?
1、市场表现：在燃油车份额降低的大背景下，吉利汽车凭借多元化的产品布局和新能源领域的发力，实现了销量增长 。比亚迪：增长原因：作为纯粹的新能源车企 ，比亚迪旗下车型搭载第五代DM技术 ，具有较高的市场竞争力 。其中秦L在7月销量已经超过了3万辆，进一步印证了第五代DM技术的市场潜力。
2 、市场格局的深刻变化传统燃油车承压：合资品牌销量下滑 以日系为代表的合资燃油车销量呈现两位数下滑 ，被迫采取“以价换量 ”策略 ，但效果有限 。例如，某日系品牌7月销量同比下降15% ，而新能源车渗透率提升直接挤压其市场份额 。
3 、燃油车市场反攻国内市场反弹：6月份国内燃油车同比增长7%、环比增长17% ，凸显出燃油车正在快速反弹。按照过去两年的情况，夏天本应有利于新能源汽车 ，但如今燃油车反而出现反弹 ，意味着消费者对燃油车的重新认可 。外资车企反击：外资车企反攻尤为猛烈 。
哪吒汽车7月大卖,“蔚小理”不行了?
1 、月哪吒汽车销量反超“蔚小理 ”，但并不能说明“蔚小理 ”不行了。具体分析如下：7月哪吒汽车销量反超“蔚小理”7月销量情况：7月份 ，广汽埃安交付量达25033台位居第一 ，哪吒汽车凭借哪吒U与哪吒V两大新车型实现14037台的销量，同比增长135%，夺得第二名 ，还向海外出口了1382台 。
2 、哪吒和零跑品牌起于中低端 ，凭借高性价比车型，以10万以下车型切入市场 ，快速抢占份额 ，总交付量逐渐超过“蔚小理 ” 。哪吒进军中高端市场引发关注 哪吒汽车在拥有一定市场基础后，宣布进军中高端市场。
3、哪吒汽车销量表现突出 ，已形成一定竞争力销量跃居榜首：7月新能源汽车销量榜单中 ，哪吒汽车以4万辆的交付量跃居造车新势力榜单首位，超越了“蔚小理 ”。此前2月哪吒汽车就反超了小鹏和蔚来 ，成为销量仅次于理想的造车新势力品牌 ，5月销量突破11万辆，在总销量上超越“蔚小理” 。
比亚迪7月销量冠军,比亚迪真跟网友说的一样,颓势尽显?
1、比亚迪：销量冠军 ，比亚迪真跟网友说的一样 ，颓势尽显？7月销量超26万，真正的一打十，比统计表上其他车企加起来都多 ，7月环比6月份增长了18% ，销量持续上升，增加的销量都比某些车企单月销量都高 ，8月份 ，随着海豹DM-i，腾势N8 ，仰望等车型的交付 ，比亚迪达成年销量300万应该也是手拿把掐的 。
2 、首先，比亚迪这个销量 ，放在自主品牌里面 ，确实是一个，非常大的销量了。说到颓势尽显 ，要么就是对它期望值过高 ，希望它这个月销量，在今年能够达到30万，40万 。但是现在 ，慢慢地放缓了 ，这个是很必然的，咱们整个国内市场 ，新能源车的占比和保有量才多大 。
3 、023年1—6月 ，比亚迪共售出1256万辆车，这个成绩不可谓不耀眼 ，可是去年年底 ，比亚迪的月销量就有24万辆了，对比6月份25万辆 ，1—6月月均不到21万的销量数据 ，似乎也不足为奇。
7月销量:蔚小理新势力地位不保,主机厂比亚迪 、五菱强势
主机厂，比亚迪 、五菱依旧强势 比亚迪以一敌十 ，新能源乘用车销量达到162214辆 7月份比亚迪汽车销量再创新高 ，达到162530辆，同比大涨181% 。其中新能源乘用车销量达到162214辆，同比增长187% ，在新能源汽车市场可谓“以一敌十” 。截至7月份 ，比亚迪汽车累计销量已经超过80万辆。
比亚迪7月销量达163358辆，月新增近3万辆创历史纪录 ，其新增销量几乎与蔚小理7月总销量相当 ，展现出强劲的市场竞争力 。比亚迪7月销量表现比亚迪7月销量为163358辆，其中乘用车163042辆 ，相较于6月的133762辆 ，增加了29280辆 。这一单月新增销量创下了比亚迪的历史纪录，且含金量极高。
产品规划与内耗：蔚小理存在新车阵容变大但月度总销量无增量的情况 ，出现“自家人踩踏自家人 ”现象 ，产品规划时区隔太近，逼消费者在新车阵营里做选择 ，导致总成绩不理想 。后劲不足：新能源市场近一年涌现的新品牌形成一定规模销量 ，冲击了蔚小理早期建立的品牌效应 。
月新能源销量出炉，蔚小理掉队，降价潮不是来临。从7月的销量当中 ，我们可以看到排在第一的是比亚迪。比亚迪的销量累计新车是162530辆 ，同比增长的幅度多达百分之100多 。比亚迪宋7月的销售量高达386976，而比亚迪小型SUV也因为适应市场的需求进行的改款之后销量直线上升 。紧接其后的是海洋系列的车型。
与“蔚小理 ”不同 ，比亚迪在供应链问题上表现得更为从容 。比亚迪在疫情期间保持了较高的库存水平 ，这使得其在供应链受阻的情况下仍能保持较高的交付量 。此外，比亚迪在新能源汽车领域的技术积累和品牌影响力也是其能够保持强劲表现的重要原因。
蔚来汽车：2022年累计销量为122486台 ，略高于小鹏汽车和零跑汽车 ，但与特斯拉存在较大差距，全年总销量远低于比亚迪 。理想汽车：2022年累计销量为133246台 ，在蔚小理中表现最佳 ，但优势不明显，单月销量超过2万台仍是其未实现的目标 。
造车新势力发布七月销量,哪吒排名第一,它们赢在哪?其发展到底怎么样...
造车新势力发布七月销量 ，哪吒汽车排名第一 ，它们赢在价格方面。这种汽车的发展确实是比较好的，虽然缺少核心技术，但是这款汽车也能够在其他方面获得优势 ，从而得到众多消费者的青睐 。汽车种类非常多 ，有国外的品牌，也有一些国产品牌 。知名品牌的汽车价格自然比较贵 ，经济条件不好的人不会轻易购买。
月份造车新势力销量排名中 ，哪吒汽车登顶，零跑汽车紧随其后 ，小鹏、理想 、蔚来分列第三至第五位 ，AITO和极氪汽车分列第第七位 。 具体销量及市场表现如下：哪吒汽车：以14037台的交付量位居榜首，同比增长134% ，1-7月累计交付77168台 ，接近去年同期的186% 。
第二梯队头部地位：哪吒汽车作为新势力造车第二梯队成员，是少数拥有3款量产车型的车企之一（与蔚来并列） ，5月交付量甚至超过理想汽车 ，证明其业绩稳态向好。产品与技术布局产品矩阵完善：旗下拥有哪吒N0哪吒V和哪吒U Pro三款车型，覆盖小型SUV和紧凑级SUV市场，满足不同用户需求。
哪吒汽车销量表现突出 ，已形成一定竞争力销量跃居榜首：7月新能源汽车销量榜单中 ，哪吒汽车以4万辆的交付量跃居造车新势力榜单首位，超越了“蔚小理” 。此前2月哪吒汽车就反超了小鹏和蔚来 ，成为销量仅次于理想的造车新势力品牌 ，5月销量突破11万辆，在总销量上超越“蔚小理 ” 。
月新势力榜：哪吒首超小鹏夺冠 ，零跑夺得亚军 在8月1日公布的7月造车新势力交付量榜单中 ，哪吒汽车凭借14，037辆的交付量 ，首次超越小鹏汽车 ，夺得冠军宝座；零跑汽车则以12，044辆的交付量紧随其后 ，夺得亚军。
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