为什么不建议买混动车
1 、电池衰减严重：车主提到，车辆使用三年后电池性能明显下降。原本满电显示100公里续航 ，实际使用中 ，从去年下半年开始跑七十多公里就心慌，今年六十多公里电量就见底 。原本短途通勤一个来回不用烧油 ，现在回程就得亏电跑 ，且亏电状态下发动机噪音大 、油耗飙升，百公里油耗能达到九个、十个 ，比同级别纯油车还高 。
2 、低温环境性能“打折 ” 气温低于0℃时 ，部分混动车纯电续航缩水超50%，发动机频繁启动导致油耗反增。北方用户反馈某国产混动SUV冬季油耗从宣传的5L/百公里升至8L以上 。维修网络覆盖不足 三线以下城市混动车专用维修点稀少，常规保养需返厂 ，耗时成本高 。
3 、综上所述 ，家用车不建议买混动车的原因主要包括价格较高、维修保养成本较高以及充电设施不够完善。这些原因使得混动车在某些情况下可能不是家庭用车的最佳选择 。然而，这并不意味着混动车没有优点 。混动车具有较低的油耗和排放 ，能够为环保做出一定的贡献。
4 、纯电续航不足：部分车主在购买混动车时 ，选择了纯电续航较短的版本，如55公里。这样的续航里程对于日常通勤可能足够 ，但对于需要长时间行驶或频繁使用的车主来说 ，就显得捉襟见肘 。纯电续航不足导致车主频繁充电，增加了使用不便 。
5 、不建议购买轻混车的主要原因在于其节油效果有限且系统稳定性存在争议 ，而48伏轻混系统本质是通过小幅技术改造提升燃油经济性的过渡方案 ，并非真正意义上的混动技术。
6、缺点 成本较高：混动车的售价通常比同级别的燃油车要高，且由于包含电池等复杂部件 ，维修和保养成本也可能更高 。充电频率：对于某些混动车型 ，如唐112km续航的版本，需要较频繁地充电，这可能给车主带来不便 。
为什么买插电混动汽车的车主说自己后悔了?内行人说出了实情
买插电混动汽车的车主说自己后悔的原因主要有以下几点：“省油 ”不意味着“省钱”：尽管插电混动汽车在城市代步时相对省油 ，但考虑到公共充电桩的费用、电池续航的不确定性以及潜在的电池维护成本 ，实际省下的费用可能并不显著。
买油电混动的人都说后悔了？内行人说出其中实情，现在知道还不晚 首先要弄清楚的一点是 ，油电混动车型具体也分为很多种 ，最基本的两大类就是插电式混动和非插电式的混动汽车，并且从相关的调查研究数据来来 ，对自己已经购入的油电混动车有着不满的人群 ，其中大多数都买的是插电式混动车型 。
总的来说，很多的人买了油电混动的车子 ，都是很后悔的 。这主要是因为它们担心自己买到的是插电式的 ，不过非插电式还是比较让人满意的。因为，如果买到的是插电式的 ，在行驶的途中 ，还需要考虑充电问题，电池续航问题等，不过这并不止是插电式的缺点 ，非插电式也面临着续航问题 。
一位混动车主自述:开了三年的插电混动车,到底有没有后悔?
1 、该车主对开了三年的插电混动车总体有后悔情绪 ，但并非针对购车时的决策，而是源于技术迭代快 、电池衰减、残值低等问题 ，不过绿牌优势和部分使用体验也带来一定慰藉 。后悔的方面 电池衰减严重：车主提到 ，车辆使用三年后电池性能明显下降。
2 、三年插电混动车主总体感受复杂，有惊喜也有遗憾 ，是否后悔取决于个人用车条件 ，对多数充电不便或常跑长途的人而言可能会后悔，但对有固定充电条件且通勤在纯电续航内的人仍有优势 。
3 、开了三年的插电混动车 ，我并不后悔 。驾驶体验很赞！混动车的动力系统真的很给力 ，起步加速都特别顺畅，而且几乎没有噪音。在城市里开 ，这种静谧的驾驶感觉真的很舒服。省钱又环保！相比起传统的燃油车 ，插电混动车的油耗真的很低 。我这三年的使用下来，油费省了不少 。
为什么买油电混动的车主,现在都后悔了?
1、综上所述，买油电混动的车主后悔的原因主要包括并未实现预期的省钱效果 、电池储电能力不强 、噪音大且亏电状态下油耗高且抖动明显、动力变弱以及油耗突增等问题。这些问题不仅影响了车主的驾驶体验和乘坐舒适性 ，还可能给车主带来额外的经济负担和维修成本 。因此 ，在购买油电混合动力汽车之前，车主需要充分了解其性能和特点 ，并根据自己的实际需求和预算做出明智的选择 。
2 、后悔的方面 电池衰减严重：车主提到 ，车辆使用三年后电池性能明显下降。原本满电显示100公里续航，实际使用中 ，从去年下半年开始跑七十多公里就心慌 ，今年六十多公里电量就见底 。
3 、油电混动的车续航能力不是很好，电池容量又小 ，价格上并没有优势 ，所以有些买了的车主会比较后悔，而且在售后保养费用方面也是比较高的 。蓄电续航能力 很多车子会给车添加两套动力系统一套是燃油系统 ，另一套是电力动力总成 ，这样子带来的好处就是车辆的油耗低，加速会比较快。
4、总的来说，很多的人买了油电混动的车子 ，都是很后悔的 。这主要是因为它们担心自己买到的是插电式的 ，不过非插电式还是比较让人满意的 。因为，如果买到的是插电式的 ，在行驶的途中 ，还需要考虑充电问题，电池续航问题等 ，不过这并不止是插电式的缺点 ，非插电式也面临着续航问题。
5 、第2点原因就是因为油电混合汽车的性价比不高，其保值率也不好 。
es300h买完后悔了?值不值再考虑
综上所述 ，买完ES300h后悔与否取决于个人需求和喜好 。如果更看重动力性能和科技感 ，可能会觉得ES300h不够满意；但如果更看重品牌品质 、油耗表现、内饰精致度和乘坐舒适性等方面，那么ES300h仍然是一个值得考虑的选择。因此 ，在决定是否后悔以及是否值得再考虑时 ，需要综合考量多方面因素并做出理性判断。
部分车主在购买后可能会觉得其性价比不如预期，尤其是在与同级别其他车型进行对比时 。可能原因：这可能与车主对车辆价值的期望和实际购车成本之间的落差有关，包括购车价格、维修保养费用以及保值率等因素 。
动力不算强 虽然对比起ES200和ES260 ，ES300h的动力已经比较强 ，但比起同价位其他品牌车型，雷克萨斯还是会显得有些肉 ，而且ES300h变速箱是典型的CVT风格 ，没有段落感，低速时如果油门不大 ，它还是很乐意使用纯电模糊走走停停。
尽管对相比ES200和ES260 ，ES300h的推动力早已较为强，但相比同档次别的知名品牌车型 ，雷克萨斯依然会看起来有一些“肉 ” ，并且ES300h变速器是非常典型的CVT设计风格，没有文章段落感 ，低速档时假如油门踏板并不大 ，它依然很愿意应用纯电模糊不清走得慢 。
为什么买油电混动的车主,现在都后悔了
1 、综上所述，买油电混动的车主后悔的原因主要包括并未实现预期的省钱效果 、电池储电能力不强、噪音大且亏电状态下油耗高且抖动明显 、动力变弱以及油耗突增等问题 。这些问题不仅影响了车主的驾驶体验和乘坐舒适性，还可能给车主带来额外的经济负担和维修成本。因此 ，在购买油电混合动力汽车之前 ，车主需要充分了解其性能和特点，并根据自己的实际需求和预算做出明智的选择 。
2 、后悔的方面 电池衰减严重：车主提到 ，车辆使用三年后电池性能明显下降 。原本满电显示100公里续航 ，实际使用中，从去年下半年开始跑七十多公里就心慌 ，今年六十多公里电量就见底。
3、油电混动的车续航能力不是很好 ，电池容量又小，价格上并没有优势 ，所以有些买了的车主会比较后悔 ，而且在售后保养费用方面也是比较高的 。蓄电续航能力 很多车子会给车添加两套动力系统一套是燃油系统，另一套是电力动力总成 ，这样子带来的好处就是车辆的油耗低 ，加速会比较快 。
本文来自作者[qweasd]投稿，不代表北郊到家立场，如若转载，请注明出处：https://beijiaodaojia.cn/qczx/202602-3394.html
评论列表（4条）
我是北郊到家的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《混动买了后悔/混动能买么》能对你有所帮助！
本站[北郊到家]内容主要涵盖：买车,购车,评测,导购,对比,口碑,汽车报价,国产汽车,大众汽车,丰田汽车,本田汽车,日产汽车
本文概览：为什么不建议买混动车 1、电池衰减严重：车主提到，车辆使用三年后电池性能明显下降。原本满电显示100公里续航，实际使用中，从去年下半年开始跑七十多公里就心慌，今年六十多公里电量...