过了15年的车还能买吗
1、超过15年的二手车购买需谨慎 ，一般不建议购买。以下是不建议购买的主要原因：性能和舒适性显著下降：这类车辆由于使用年限较长 ，其性能和舒适性通常会有明显的下降，驾驶体验可能不佳 。
2 、旧车已经15年了不能买 。汽车设计寿命能超过15年 ，但是完全没有必要买辆已经15年的旧车。消费者可以选择是3至5年的旧车购买 ，因为这个年限之间的旧车保值率也是比较高的，而且车辆使用年限不是很久 ，会出现的问题故障的情况也相对来说比较少 ，购买3至5年的二手车是较为划算的 。
3 、考虑购买二手车时，尤其是超过15年的车型 ，需谨慎 。这类车辆性能和舒适性显著下降 ，容易出现各种问题。发动机与变速箱普遍出现严重漏油，机脚损坏与底盘橡胶件问题频发 。更需注意，这类二手车需每年进行两次审核 ，随着环保标准日益严格 ，可能无法通过审核，增加后续使用成本和政策风险 。
4、不卖。汽车的设计使用寿命可以超过15年 ，但是没有必要买已经15年的旧车；消费者可以选择购买3到5年的二手车 ，因为这几个时期之间的二手车保值率也很高 。旧车已经15年了，也就是15万公里 ，很多车的质保期只有3年或者6万公里 。这样的老车已经远远超过了保修期 ，而且车的使用期太长，不建议购买。
5 、年远远开不到60万公里 ，并且平时也比较爱惜 ，养护得当，所以车况一直很好 ，这种情况下车辆完全是可以继续使用的。如果车况还是比较好的 ，又正好有人想要低价买一台车，那也是有这种可能性的 。但也有很多人会考虑到车龄过长 、年检又过于频繁，对于长车龄的二手车不敢入手 。
15年手动挡汽车当年大概卖多少钱
1、如果是一些中级车 ，像本田雅阁 、丰田凯美瑞等 ，当年新车价格在15-20万元左右，二手车价格大概在7-12万元。豪华品牌的手动挡车型相对较少 ，比如宝马1系等 ，当年新车价格20多万，二手车价格10-15万元左右 。当然 ，具体价格还得结合车辆实际的磨损情况 、事故记录等综合评估 。总之 ，15年的手动挡汽车价格跨度比较大，少则两三万 ，多则十几二十万都有可能。
2、如果是较为普通的家用紧凑型手动挡车 ，比如大众捷达 、丰田威驰等，当年的购置价格可能在7万到10万元左右 。这类车配置相对基础 ，满足日常通勤需求 ，价格较为亲民 。一些合资品牌的中级手动挡轿车，像本田雅阁 、日产天籁等，当年购置费用大概在15万到20万元。
3、比如一些常见的合资品牌紧凑级家用车 ，可能还能卖到2-3万元左右 。但要是车辆存在较多故障、有过严重事故维修记录 、行驶里程超长 ，那价格就会大打折扣，可能只能卖几千元 。而且不同地区的二手车市场需求和价格水平也有差异 ，经济发达地区可能价格稍高 ，欠发达地区价格会低一些。 车辆品牌和车型很关键 。
4 、015款福特福睿斯手动挡车型当年的报价大致在6万到10万元左右 。具体价格因车型配置、地区差异等因素有所不同。比如最低配的手动时尚型，价格相对较低 ，可能在6万出头；而配置稍高的手动舒适型等 ，价格可能会接近8万元；一些带有特殊配置或选装包的版本，价格可能会再高一些 ，接近10万元。
5 、万至7万元：对应低里程（如5万公里内） 、车况良好或高配车型 ，适合追求性价比且对车辆品质有较高要求的消费者 。此外，根据汽车之家等平台的数据 ，15年锋范手动挡低配、车况一般的车型 ，价格多在3万到4万元左右 。
开了15年的伊兰特还能要吗_百度问一问
1 、年的伊兰特跑了15万km能不能买取决于伊兰特车辆的年龄和具体使用情况。根据查询相关资料信息显示，取决于伊兰特车辆的年龄和具体使用情况，如果买到的伊兰特车辆没有大的损坏 ，而且保养得很好 ，15万公里的行驶里程不会成为你的购买障碍 。
2 、一般私家车行驶里程在10-20万公里之间，状态良好的话还可以继续开几年 。
3、还能开5-7年。根据查询相关信息显示 ，伊兰特车的年限一般在20年 ，开到17万公里需要13到15年，因此还能开5-7年 ，开到20年就该报废了 。
4 、那么 ，开了15年的伊兰特还能使用吗？一般非营运私家车车龄为50年，但超过15年后 ，每两年必须检验两次 ，检验不合格的车将被强制报废 。所以，开了15年的伊兰特 ，只要车况好还是可以用的 ，但还是要小心使用。练个手不练个布还是很不错的 。
5 、开了15年的伊兰特还能要吗一般非营运的私家车是五十用年限的，但是超过15年之后必须每两年检验2次，检验不通过的汽车会强制报废 ，所以开了15年的伊兰特只要车况良好还是可以要的 ，不过使用还是需要慎重，平常练个手代个布还是非常不错的 。
6、十年伊兰特还能开几年？ 一台十年的老车具体还能开几年 ，取决于这台车的具体车况和相关的政策限制（主要是排放标准的限制 ，且各地的规定及标准存在差异）。如果没有受到排放政策的限制，一辆车况良好的十年伊兰特再战十年也不是问题 ，只是车龄超过15年后就需要每年检验2次 ，且检验不通过的强制报废 。
2015年伊兰特有三元催化吗
1 、伊兰特没有三元催化不会自动熄火三元催化，是指将汽车尾气排出的CO 、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气的催化 。
2、ix35：适用于09 - 15年款0/4L的有“ix35支管 欧四OBD ”“ix35中 精品正厂 ”等型号 ，对应配件编号“364126241” ，适配型号还可参考济南鲁玉三元催化器。
3 、手动挡油耗与换挡时机直接相关。频繁低挡高转速或急加速会使油耗增加20%以上 。 平稳驾驶 、合理利用挡位（如2000转左右换挡）能优化燃油经济性 。零部件老化 老化的喷油嘴、磨损的离合器片会降低传动效率，可能让油耗增加1-2L/100km。 建议检查三元催化器是否堵塞 ，这会影响排气效率 。
4 、不一样 。因为发动机不同 ，标定不同 、排出的废气中含量比不同，导致催化剂不同，因此是不一样的。2008年 ，现代伊兰特推出了新伊兰特悦动 ，作为目前国内在售的伊兰特的全面升级换代车型，相对于老款有了很大的提升 。
是回归,更是颠覆|试驾第七代伊兰特
尽管在外观设计与智能科技方面第七代伊兰特做的都足够出色了 ，但在我看来那些更像是钻戒的包装盒 ，真正高价值的，应该是包装盒内的东西 。对于第七代伊兰特来说 ，是其动力与油耗。这也是日常家庭用车最为关注的点 。
值得一提的是 ，第七代伊兰特的长宽高在比例上很有讲究，其宽度1810mm ，高度1415mm ，宽车身配低矮姿态，实现了 28：1 的同级最大宽高比 。这样带来的视觉效果是 ，侧面看去 ，第七代伊兰特很有轿跑车的范儿，而这种“效果 ”，并不需要特意做出“大溜背 ”。
正如试驾第七代伊兰特前 ，北京现代产品讲师所说的一样：在悦动、朗动 、领动之后 ，第七代伊兰特选择“回归”Elantra这个命名，本质上这就是一种致敬与回归 。
比例和结构更能适应运动化设计的需求 。放眼望去同级合资A级紧凑型轿车市场 ，第七代伊兰特智能科技进步更为明显 ，驾驶辅助功能已能够居于同级领先行列，车联网系统也与时俱进。从车系名称回归“伊兰特 ”可以看出 ，北京现代对于这款新车寄予了厚望 ，相信它日后市场表现必定不负众望。
至于第二点体现品质家轿的，那就是行驶品质 。4T+7DCT的组合 ，在同级别中属于中上水平 ，但驾驶起来才知惊喜所在 。充裕的扭矩不论起步还是急加速，伊兰特都没有任何的拖沓 ，轻点油门至2000转 ，就能输出游刃有余的动力。7DCT可能不能提供铿锵有力的换挡表现，但平顺 、自然反倒更适合家庭用户 。
超过15年车都是废铁价
这种说法不准确，超过15年的车并非都是废铁价 ，需结合车辆类型、车况及处理方式综合判断 。对于家用非营运车 ，没有强制报废年限，仅在行驶60万公里后才强制报废。
在二手车市场 ，超过15年的车如果车况尚可 ，也能以几千元到数万元不等的价格交易，并非等同于废铁的极低价值 。 车辆超过15年后 ，机械部件的磨损 、老化等情况会比较明显 ，这会影响车辆的性能和可靠性 。比如发动机可能动力下降 、油耗增加，底盘悬挂等部件可能出现松动、异响等问题。
总之 ，不能简单认为超过15年的车就按废铁价处理 ，而是要综合多方面因素来判定 。 首先，关于连续3个检验周期未取得检验合格标志这一关键条件 。车辆每年都需要进行年检 ，以确保其安全性和环保性等符合标准。如果在超过15年的情况下 ，连续3年没有通过年检，就会面临强制报废 。
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