新款本田雅阁曝光,后备厢也不放小板凳了,能否为自己正名?
首先就是后备厢被电池侵占的问题 ，这的确是目前本田雅阁插混版存在的一大问题 ，但这个并不能简单地以“电池太大”为理由进行解释，它实际上可以证明 ，本田并没有掌握成熟的电动汽车生产平台 ，即便是雅阁这样的主力车型，它也无法给出一个完美方案，这不是电池大小的问题 ，是整车设计的问题 。
新款本田雅阁实车曝光,外观小改,新增2.0T+10AT,迈腾要慌?
新款本田雅阁的升级对大众迈腾等竞品会形成一定竞争压力 ，但迈腾是否“慌 ”取决于市场策略、价格定位及消费者需求偏好，目前尚不能断言其市场地位会被直接动摇 。外观小改 ，延续运动精致风格新款雅阁作为中期改款车型 ，整体维持现款设计，仅针对细节调整。
在B级车的终端销量上 ，一直都是德系大众占优势 ，大众的帕萨特和迈腾，外观设计虽然有所改变 ，但没有雅阁 、凯美瑞 、天籁那么夸张 ，帕萨特和迈腾依旧保持着沉稳低调的外观设计，也符合行政车型的标准 ，这样严谨的设计 ，更符合大部分车友的审美观 。
新增思域Type-R同款0T发动机+10AT，最大马力256PS，而常规的5T+CVT、0L+E-CVT混动车型照样保留 ，新增的0T发动机值得期待 。
动力方面 ，新款雅阁海外版车型依然搭载5T发动机最大功率192马力（141kW），0T发动机最大功率252马力（185kW） ，0L混合动力系统最大功率212马力 ，传动系统5T为CVT无级变速箱，0T为本田自家的10AT变速箱 ，混动车型为E-CVT变速箱。
万元起 ，另外像迈腾 、帕萨特都搭载0T发动机，其它同级对手也都采用8AT或9AT变速箱 ，随便拧出一个都比雅阁强。因此 ，全新一代雅阁如果不降价的话，估计很难生存！【本文来自易车号作者头号车讯 ，版权归作者所有 ，任何形式转载请联系作者 。
当然，有一说一，在作者菌看来 ，这一代本田雅阁的动力性能还算不错 ，媒体测评百公里加速在5秒左右 。
本田新款雅阁发布,约合人民币29.8万元起售,你怎么看?
1 、若国产雅阁以28万元起售，可能面临较大压力。目前 ，国产雅阁燃油版售价区间约为198万-288万元 ，混动版约为198万-298万元，泰国版定价显著高于此 。即使考虑配置差异 ，消费者仍可能因价格门槛转向性价比更高的竞品 ，如丰田凯美瑞、大众迈腾或国产新能源车型 。
2、KTM RC8不同版本价格不同，2024款Rc8c限量款约合人民币28万元 ，专属赛道RC8 C折合人民币超过25万元 ，普通民用版价格约为265943元。不同版本价格情况2024款Rc8c限量款：全球限量100台，售价为41499美元 ，按照当前汇率换算 ，约合人民币28万元 。
3 、近日，日产官网宣布，2021款日产Murano车型正式开售 ，起售价32510美元 。国内对应车型为日产楼兰 ，起售价折合人民币约22万元。新车共推出8款车型，分为前轮驱动与四轮驱动 。动力方面全系车型搭载5L V6发动机 。据悉 ，2021款日产Murano顶配车型售价45610美元 ，约合人民币28万元。
亲身感受新款混动雅阁,虽然开起来是真香,但还是要说说它的不足_百度...
雅阁混动给我的第一感受还是挺好的，也许是因为这个原因 ，我突然好奇这车要是给我使劲开几年 ，在公里数达到一定里程的时候，这车开起来的感受跟遇到的问题会是什么呢？不过距离那时候还太遥远 ，咱们还是先说说现在我发现的不足吧 。
异响：助力泵支架及后挡风玻璃车速在20迈左右的时候左前轮“咕噜咕噜 ”类似松散的金属撞击声非常明显 ，其实并不是悬挂问题，主要还是助力泵支架或者调整螺丝出厂时力矩调整不平衡导致 。后挡风玻璃行驶在不平路面便会发出“咯咯”的撞击声 ，4S解决办法为破拆C柱内饰板 ，填充胶皮垫。
本田本田雅阁要低不少，毕竟本田雅阁还有轻混车型。总结：从面子角度来看大众帕萨特和本田雅阁，那么肯定是大众帕萨特更有面子 ，因为价格就能看得出来 ，而很多人选择本田雅阁，其实就是购车预算比较紧所致 ，但是在车辆外观上面 ，帕萨特还是适合中年人，而本田雅阁则适合年轻人 。
雅阁9代2.0怎么样
相比之下 ，0车型虽然整体耐用性也不错 ，但在面对高强度使用或复杂路况时，4车型的优势会更明显 。动力性能 4L自然吸气发动机动力充沛 ，起步和加速迅速 ，高速行驶时动力储备充足，能满足对驾驶速度和激情有较高要求的用户。
雅阁9代0外观设计经典大气 ，采用了多种精致的设计元素 ，如大盖子 、抛光边缘和抛光车身等，给人以强烈的视觉冲击力，い突显豪华气派 。此外 ，新款雅阁9代0还采用了LED日间行车灯 ，使车身更加明亮，视觉效果更好 。内饰设计 雅阁9代0内饰采用了黑色与棕色的搭配 ，给人以精致、大气的感觉。
品质卓越 ，性能稳定：本田雅阁作为全球备受认可的车型，一直以来都以其卓越的品质和稳定的性能著称 。2015年的9代雅阁也不例外 ，其0高配车型在动力 、操控 、舒适性等方面都表现出色 。性价比高：虽然作为入门车型 ，0升的雅阁价格相对亲民，但其配置和性能并不逊色。
总的来说 ，九代雅阁0是一款性能、安全兼具的高端轿车 ，它不仅外观典雅，内饰华丽 ，而且搭载的5T发动机可以满足驾驶者对动力性能的要求 ，加之电子驱动技术，可以提供更好的安全性能，让乘坐者更加安全舒适 ，同时它的价格也很合理 ，性价比很高，可以满足驾驶者的需求 。
还不错 。但是蓝牙呢？不求无钥匙启动 ，20万的车蓝牙都舍不得给 ，未免诚意不足。异响还是异响 据车友反馈，本田雅阁的异响噪声很多 ，高速行驶的胎噪 、风噪 ，启动时的发动机异响与高速时的发动机噪声，另外有时中控也会有异常响动 ，雅阁在隔音这块还得提升 。不知道还有没有9代时的排气管嘟嘟声 。
车型分析发动机参数：九代雅阁0L搭载Honda独创VTEC技术 ，配合新开发CVT变速箱，燃油经济性提升10%。最大功率114kW/6500rpm ，最大扭矩190N·m/4300rpm ，动力输出线性，但起步和提速衔接阶段表现不足。分析目的：明确车辆动力短板，为后续改装方案提供数据支持 。
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我是北郊到家的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《新款雅阁怎么样/新款雅阁咋样》能对你有所帮助！
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本文概览：新款本田雅阁曝光,后备厢也不放小板凳了,能否为自己正名? 首先就是后备厢被电池侵占的问题，这的确是目前本田雅阁插混版存在的一大问题，但这个并不能简单地以“电池太大”为理由进行解...