中保研复活,帕萨特2.4亿重振雄风
月2日下午,中保研突然复活 。一下子公布了五款车型的碰撞测试结果。其中 ,还包括一撞出圈的 上汽大众帕萨特,顿时,车圈沸腾了。纵观图表中的五款车型,有两款都是老面孔。其中一台 ,便是此前直接把中保研撞没声的广汽本田皓影 。并未修改评分规则,本田皓影成绩未变 有意思的是,此次皓影的成绩与今年6月份所被盗时的成绩一致。
因为去年的“帕萨特中保研事件 ” ,导致昔日的神车销量出现明显的下滑,这也让上汽大众在今年承受了不少的压力。而根据规划,上汽大众将在下半年将推出多款车型重振雄风 ,包括途观L Coupe、新款辉昂 、途岳EV以及大众ID.4 。
4年岁月匆匆,领克在高端之路激流勇进,却“惹”了一身富贵病
1、有两大标签,让领克在自主高端之路上有了足够的底气。一个是性能,领克WTCR车队以及领克在赛车运动上的坚持 ,赋予了一定的力量。另一个是智能,生于互联网时代的领克,前沿科技带来一定的新鲜感 。从2016年领克品牌发布至今已有4年时间 ,既可说领克是新品牌,亦可说领克已不是“新生代”。
2、领克高端之路面临阻力,旗舰产品领克05销量下滑 领克作为吉利汽车走高端之路的尝试,自诞生以来便承载着自主品牌向上的期望。然而 ,近期领克的高端之路似乎遇到了不小的阻力,旗舰产品领克05的销量出现下滑,即便是新推出的PHEV版本也未能打破这一“魔咒 ” 。
3、合理的产品线布局:领克和WEY在过去两年都存在为了快速抢占市场而快速扩充产品线的问题 ,但在产品规划方面,领克02和领克01在产品价格和定位上重叠度较高,WEY阵营中VV7与VV5原本已出现窝里斗 ,又塞入VV6,几款同质化产品造成了自我挤压的严重内耗局面。

丰田、本田 、日产在列,国内外多家日系车企停产,会带来哪些影响?_百度...
先看来中国,广汽集团集团旗下的日式合资都是有停产计划 ,要不是一部分生产流水线停产、要不是半停产情况,在其中广汽丰田和广汽本田遭受的影响较大。依据乘联会数据信息,以广汽丰田凯美瑞为例子 ,它3月份的销售量为22518辆,位居轿车销量第六名 。可能它4月、5月的销售量数据信息会发生大幅度下降。
广州市工业和信息化局举办了线上媒体通气会。会上透露,受到香港及内地部分城市疫情散发 、防控升级影响,广汽本田、广汽丰田、东风日产等主要整车生产企业出现部分产线停产 、半停产。
二手车供应量变化新车减产直接导致二手车源减少:二手车市场的重要车源之一是新车市场的置换车辆 。当车企减产或停产时 ,新车供应量下降,消费者置换新车的频率降低,二手车市场的车源补充受限。例如 ,日产关闭常州工厂、丰田大幅下调2023年12月至2024年2月的产量,均会减少未来流入二手车市场的车辆数量。
动力性能不足:日系车在动力上追求够用就行,缺乏亮点 。在如今动辄五六秒的百米加速性能面前 ,日系车在动力方面的劣势凸显。政策市场双重压力政策影响:中国政府大力支持和鼓励新能源汽车,出台购置税减免、补贴 、限牌等措施,促进了国产新能源汽车品牌的发展壮大。
从当前的情况来看 ,丰田车在很大程度上影响到了国内的进口车型,所以很多买车的小伙伴发现,提车的时间已经延长 ,并且车的价格还是会上涨的,很多想买车的小伙伴要有心理准备了 。
车市解冻在即,急眼的厂家和经销商会拿出怎样的优惠政策?
1、复工之后,厂家会推出相应的优惠政策,但是各经销商会根据自身的情况实施终端优惠。热销品牌并不会因此次疫情大幅优惠 ,反而可能因库存有限而小幅加价,有的经销商年底前就已经超额完成厂家任务量,也没有现金流的压力;而平日里销量本就不好的汽车品牌 ,经过2月销量停滞,会非常着急减少库存,进行大幅优惠。
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评论列表(4条)
我是北郊到家的签约作者“qweasd”!
希望本篇文章《皓影怎么涨价了/皓影为何大降价》能对你有所帮助!
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