日产颐达三厢通病是什么?
日产颐达三厢车存在一些通病 ，其中包括： 车身高度问题：当车辆停放在水平路面上时 ，可以观察到车身前部距离地面的高度高于后部。这可能是由于弹簧压缩后无法完全复位所导致的 。 烧机油问题：部分东风日产新骐达车型存在烧机油的通病 。一些车主在行驶过程中发现机油量有所减少，甚至在冷车状态下，机油液面已经低于正常水平。
日产颐达三厢通病：发动机异响：部分日产颐达三厢车型在行驶过程中可能会出现发动机异响的问题 ，这可能是由于发动机内部零件磨损或故障导致的。变速箱故障：变速箱是汽车的重要部件之一 ，但部分日产颐达三厢车型的变速箱可能会出现故障，如换挡不顺畅 、顿挫感明显等 。
空间很大（特别是头与车棚的距离很宽敞）；起步 、加速都不错；音响很好 ，内饰也不错；刹车很敏感；发动机声音很小 ，风噪声也很小，天窗封闭严实；节油 。
09年日产颐达三厢手动6的选购需谨慎 ，由于一些显著的缺陷 ，可能不值这个投资。首要问题在于，由于其已停产多年 ，配件供应链变得极其脆弱 ，维修保养极其不便 。由于市面上难以寻觅到相应的配件，车主将面临长时间和高昂费用的维修挑战 。其次 ，09年车型的排放标准已经落后 ，不符合当前环保要求。
2023骐达今年上新款吗
不同年份版本系列：除了2024款车型外，日产骐达还有不同年份的版本，例如2023款酷动版、2021款6L CVT智行版等 。不同年份的车型在外观设计、配置水平以及动力性能等方面可能会有所不同 。随着汽车技术的不断进步和市场需求的变化 ，日产会对骐达车型进行不断的改进和升级 ，以保持其在市场上的竞争力。
日产目前在售的两厢新款车主要为骐达TIIDA，已停售的两厢车型包括玛驰和骊威 。以下是具体信息：在售车型：骐达TIIDA2024款骐达TIIDA：新增“无忧绿”车身颜色 ，配置上搭载智能安全系统（如预碰撞智能刹车 、车道偏离预警等）和人体工学座椅 ，提供更舒适的驾乘体验 。
上。骐达是东风日产乘用车公司生产的一款车，该车采用可变正时气门 、双顶置凸轮轴等技术 ，全铝直列四缸排列 ，这些都为这款车赋予了不同寻常的动力表现，根据查询相关资料显示：该车的全新一代的2023款日产骐达三厢版正式曝光 ，预计会在2023年5月份进行上市销售 。
新骐达正式上市 2023款日产骐达于2022年12月31日正式上市 ，改款骐达共推出3款配置车型，官方售价为139-159万元 。作为年度小改款的车型 ，新车的外观基本没有变化 ，整体设计依旧延续了现款车型的样子，不过好在骐达的外观还是十分耐看的，无论是各个年龄段的人都能够轻松驾驭。
023款 6L GTS 智炫版 ，动力上可能有一定升级 ，外观也有独特设计元素。骐达 2023款 6L GTS 智尊版，则是该车型中的较高配置版本 ，具备更丰富的科技和舒适配置 。不同车型在配置、动力 、外观细节等方面会有差异 ，消费者可以根据自己的预算 、对配置的需求以及个人喜好等来选择适合自己的骐达车型 。
试驾2021款骐达:适合年轻人的买菜车,有啥真实优缺点?
1、驾驶2021款骐达在山间行驶的时候，车叔在想 ，骐达确实该在运动方面做些文章 ，这样对它的话题提升以及销量提升都能起到促进作用。
2 、L汽车发动机CVT变速器的动力组成的确很节油，但在平稳性上面有一点小缺陷 ，没有错 ，这套CVT的确存有一些抖动感 。这是由于骐达低速档挡选用传动齿轮构造，中高档才算是锥齿 ，为的便是提升发展动力回应性 ，从传动齿轮转换到锥齿的全过程便会造成抖动 。
3 、试驾车为顶配版车型，配备有丰富的主被动安全系统，包括前/后排头部气囊、并线辅助 、车道偏离预警和主动刹车系统 ，上述这些配置都是低配的两款车所不具有的。骐达的座椅也“继承 ”了日产车型一贯的风格 ，宽大舒适，填充物柔软 ，乘坐起来感觉很放松 。
4 、能不能拿去泡妞就靠它了 。总结 骐达属于一款可圈可点的车型 ，但它的定位更偏向家用/代步，省油+大空间是它的亮点 ，中庸的外观和平顺的动力是它的风格 ，用来“买菜 ”再适合不过了。至于要改进的地方，就是外观和内饰了 ，毕竟在时尚科技感满满的当下 ，年轻消费者还是很看重这方面的 。
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