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【央视新闻客户端】
中新网中山2月8日电(郭军王文果)2月8日，随着最后一榀37.6米跨线雨棚主桁架钢梁精准就位 ，新建深江铁路横栏站站房跨线雨棚钢结构吊装工程顺利完成 ，标志着该站房建设取得突破性进展，为后续施工打通关键节点 。
横栏站站房建筑面积达9991平方米 ，核心钢结构包括跨线雨棚和风雨廊两大部分。其中 ，跨线雨棚的主桁架跨度37.6米，风雨廊的钢梁跨度48米 ，单根构件最重27吨 ，相当于18辆家用轿车的重量。同时，复杂地质条件与高空交叉作业的现实情况，对项目施工能力提出了新挑战 。
据中铁城建新建深江铁路项目横栏站负责人介绍 ，项目团队创新采用“双机组合+分榀拼装 ”方式 ，以履带吊与汽车吊相互配合，在地面拼装成整段后再进行整体吊装 ，规避了长距离运输风险 ，有效降低高空作业风险，并缩短工期15%以上 。针对48米跨度风雨廊钢梁易变形的特点 ，项目团队创新应用了倒三角桁架式的“扁担梁 ”整体吊装形式 ，通过五根钢索与钢梁连接，均衡受力 ，有效防止吊装变形 ，大幅提高工作效率。
在施工开始前，项目技术人员利用BIM技术开展10轮次施工推演 ，并构建“智能监测+专人巡查+分级预警”三位一体安全防控体系 ，使用激光雷达和高精度定位技术实时监测，提前规避高空碰撞风险，大幅降低事故率 ，进一步落实安全穿透式管理 。吊装过程中 ，施工团队采用全站仪实时监测桁架垂直度 、高空作业人员精准微调的双保险措施，各项指标均优于设计标准 。
此次跨线雨棚吊装 ，横栏站项目部累计完成12榀37.6米主桁架、24根钢柱的安装 ，投入大型设备6台(套)。接下来，施工团队将聚焦金属屋面与机电部分的安装等后续关键环节 ，全力打造安全可控 、质量优良 、技术先进的精品站房工程 。
据悉 ，新建深江铁路是我国“八纵八横 ”高铁网的重要组成部分，项目建成后 ，将进一步完善粤港澳大湾区铁路交通网络 ，大幅提升区域互联互通水平 。横栏站的建成通车将极大便利沿线人民群众出行，为中山西部镇街的经济社会发展注入强劲动力。(完)
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