汽车变速器结构种类解析
汽车变速器按照操控方式可分为手动变速器和自动变速器 。常见的自动变速器主要有三种 ，分别是液力自动变速器（AT）、机械无级自动变速器（CVT） 、双离合器变速器（DSG） 。
一般来讲 ，汽车上常用的自动变速器有以下几种类型：液力自动变速器 、液压传动自动变速器、 电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。其中，最常见的是液力自动变速器。液力自动变速器主要是由液压控制的齿轮变速系统构成，主要包含自动离合器和自动变速器两大部分 。
一般由输入轴 、中间轴 、输出轴以及各档位对应的齿轮 ，以及档位拨叉等组成 。
按所用轮系型式不同 ，有轴线固定式变速器（普通变速器）和轴线旋转式变速器（行星齿轮变速器）两种。轿车和轻、中型货车变速器的传动比通常有3-5个前进档和一个倒档，在重型货车用的组合式变速器中 ，则有更多档位 。所谓变速器档数即指其前进档位数 。
两种双离合变速箱有何区别
DCT（双离合变速箱）和DSG（大众双离合变速箱）的主要区别如下：定义范围 DCT：双离合变速箱（Dual Clutch Transmission）是一个泛指 ，它包括了所有采用双离合技术的变速箱。这种变速箱类型基于手动变速箱的设计，但加入了双离合器和自动换挡机构 ，以实现更快的换挡速度和更高的效率 。
干式双离合变速箱和湿式双离合变速箱的最主要的区别在于两者的离合摩擦片的冷却方式不同 。湿式双离合变速箱的DCT两组离合片都封闭在油槽中 ，通过变速箱油来散热，而干式双离合变速箱的DCT离合片则为直接接触 ，没有油包裹着 ，是通过风冷自然散热的方式进行降温的。
双离合变速箱的换挡速度快，传动效率较高 ，能够提供更为顺畅和快速的换挡体验 。类型区分：双离合变速箱分为干式和湿式两种类型 。干式双离合变速箱的离合器片没有被浸泡在变速箱油内 ，而湿式双离合变速箱的离合器片则被浸泡在变速箱油内。
为什么汽车只能一档起步?
1 、因为手动挡的挡位是跟着车速走的，行驶过程中必须用1挡起步，用1挡起步也是出于保护变速箱和发动机考虑的 ，下坡时2挡起步也是可以的 。在驾驶手动挡汽车时 ，10到20码1挡 、2挡都可以，20码到30码之间 ，2挡、3挡都可以 ，30码到40码之间，3挡 、4挡都可以 ，40码到50码之间 ，4挡 、5挡都可以，50码以上用5挡 。
2、不是必须的 ，二档也是可以起步的 ，油门给足了不熄火就可以，但对车不好 ，所以建议都是一档起步。手动变速箱由齿轮和轴组成 ，通过不同的齿轮组合产生变速变矩，挂不同的挡位输出的动力和速比是不一样的，挡位越低输出动力越大速比越高。
3 、起步时 ，车辆从静止到获得一个初速度 ，需要很大的动能输入，这个能量主要从发动机输出的扭距获得 ，所以 ，用一档起步（或倒车档）是最理想的 。用其他档位起步获得的扭距反而小，起步反而慢 。
变速箱有何功用?其结构与工作原理是怎样的?
这类变速箱的前进挡工作时只有1对齿轮啮合 ，因此传动效率高 ，结构简单。但传动比不能过大，挡数不能过多 。②三轴式变速箱 。三轴式变速箱具有三根主要轴：第一轴第二轴5和中间轴6（图3-86）。第二轴前端浮动支承在主动齿轮2内 。第一轴上的主动齿轮2与中间轴上的齿轮8常啮合 。
机械变速箱主要应用齿轮减速原理。简单来说 ，变速箱里有几组不同传动比的齿轮副 ，汽车行驶时的换挡就是通过操纵机构使变速箱里的不同齿轮副工作 。比如低速时传动比大的齿轮副工作，高速时传动比小的齿轮副工作 。传输功能 在汽车复杂的运行条件下 ，要求驱动力和车速在很大范围内变化。
手动变速箱主要由齿轮和轴组成 ，通过不同的齿轮组合产生变速和扭矩 。自动变速箱AT由液压变矩器 、行星齿轮和液压控制系统组成，通过液压传动和齿轮组合实现变速和扭矩 。其中，液力变矩器是自动变速器最具特色的部件 ，由泵轮、涡轮 、导轮等部件组成 ，直接输入发动机动力传递扭矩和离合器动作。
机械变速箱主要应用齿轮减速原理。简单来说，变速箱中有多组不同传动比的齿轮副 ，汽车行驶时的换挡行为就是通过操纵机构使变速箱中的不同齿轮副工作 。比如低速时传动比大的齿轮副工作 ，高速时传动比小的齿轮副工作 。以上就是边肖汽车变速器的功能。相信大家对汽车变速器的功能或多或少都有所了解 。
机械式变速箱主要应用了齿轮传动的降速原理 。简单的说，变速箱内有多组传动比不同的齿轮副 ，而汽车行驶时的换档行为 ，也就是通过操纵机构使变速箱内不同的齿轮副工作。如在低速时，让传动比大的齿轮副工作 ，而在高速时 ，让传动比小的齿轮副工作 。
自动变速器的基本组成 自动变速器主要由液力变矩器 、机械变速器、换挡执行机构、液压控制系统以及电子控制系统等构成 。（1）液力变矩器 液力变矩器是一个通过液压油（ATF）传递动力的装置 、其主要功用是：具有自动离合器的功用是在一定范围内自动 、连续地改变转矩比，以适应不同行驶阻力。
怎么驾驶手动挡汽车,才能比自动挡更省油
平稳驾驶 ，养成良好的驾驶习惯 小编在此给你们一个小口诀：柔起步 ，轻给油，行车速度要稳住，起步转速控制住 ，跟车刹车不要急 ，长灯等待可停车 。
不要走走停停和滥用刹车，行车前要尽量避开途中交通堵塞情况 ，因为在这种情况下 ，手动挡汽车比正常行驶多耗油多一倍，行驶中应尽量减少制动 ，充分利用发动机和低挡位的牵制作用 ，这样比较省油 。
那么，如何使手动挡汽车更省油呢？首要的是 ，无论是跟车还是正常行驶 ，都应避免高速行驶。一般而言，转速维持在2000转左右是最佳的省油状态 。此外 ，实际驾驶环境也会影响油耗 。在城市路况下 ，手动挡的省油优势尤为显著，因为自动挡的换挡时间较长。然而，在高速公路上行驶时 ，自动挡与手动挡的油耗差异不大。
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我是北郊到家的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《变速器工作原理/自行车变速器工作原理》能对你有所帮助！
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