夏利改行造铁路?1块钱卖身的背后藏着车企兴衰的秘密
1 、而挥手“打的 ”时 ，若能越过1块2一公里的“黄的 ”而拦下一台6元每公里的夏利出租车 ，那可真是豪气冲天纯爷们 。 随后更是夏利上位登顶的十八年，蝉联18年的销冠让夏利汽车成了中国汽车史上永远抹不去的经典 。
2 、同时 ，就在本月 ，*ST夏利发布公告称，一汽夏利更名为中国铁路物资股份有限公司，经营范围为新增高铁设备制造销售等等 ，公告一出 ，意味着一汽夏利重组完成，一代神车 ，退出中国历史。而这些车企失败的背后都有共同的原因：与市场脱节、没有技术积累 、缺乏自主研发能力 。
谁杀死了\国民神车\夏利?八年亏损百亿,\中国丰田\退出造车
018年 ，一汽夏利将全资子公司华利汽车1元转让给南京知行（拜腾汽车母公司），拜腾汽车将正式接手一汽华利 ，一汽夏利由此顺利摆脱了5亿元债务及职工薪酬 。2019年9月 ，一汽夏利宣布与南京博郡新能源汽车成立新能源合资公司，用5亿元资产和一汽夏利的造车资质换取与博郡汽车合资公司的19%股权。
天津一汽夏利因市场变化 、自身产品老化及集团内部边缘化等问题 ，销量持续下滑并连续亏损 ，最终通过资产重组退出历史舞台。夏利曾经的辉煌“国民轿车”的鼻祖：1986 年 9 月，第一台夏利以“CKD ”引进生产的方式下线 。
019年12月23日 ，一汽夏利正式对外公布了重组方案 。在重组过后 ，一汽夏利的主要业务将会变成铁路物资供应和生产性服务业务。这实际上已经向世人宣布了一直处在停产和亏损状态的一汽夏利，就要彻底的告别汽车舞台了，让我们来怀念一下这款中国的经典车型吧 。
月28日 ，一汽夏利发布多条企业重要公告 ，一是关于重大资产重组事项已经获得中国证监会并购重组委的无条件通过，股票今日复牌；二是和博郡汽车合资的天津博郡已经停产停业 。这两条重大信息 ，不仅意味着一汽夏利面临退市的时间早晚问题 ，更是转型之路已经被堵死。
夏利新车NS2,配1.8L仅5-7万,内饰赏心悦目,美观度超乎想象
1、夏利NS2在外观设计上采用了家族最新的设计语言，整体造型时尚且富有动感 。前脸部分 ，精致的设计搭配上造型独特的灯组 ，使得新车看起来非常赏心悦目 。从侧面来看，线条流畅且富有张力 ，双腰线的设计不仅提升了整车的流畅度 ，还增强了视觉冲击力。搭配上刀片式轮毂，使得新车在颜值上完全不输同级别的其他车型 。
2、一汽夏利计划复活并推出新款车型夏利NS2 ，预计5万起售 ，外观 、内饰 、动力等方面均有亮点，竞争力较强 。外观方面 新款夏利NS2采用整体造型作为未来家族化语言，外观独特 ，不输给任何一个国产品牌。这种独特的设计风格有望使其在众多车型中脱颖而出 ，吸引消费者的目光 。
“国民神车”陨落,天津一汽夏利退出历史舞台
1、天津一汽夏利因市场变化 、自身产品老化及集团内部边缘化等问题，销量持续下滑并连续亏损 ，最终通过资产重组退出历史舞台 。夏利曾经的辉煌“国民轿车”的鼻祖：1986 年 9 月 ，第一台夏利以“CKD ”引进生产的方式下线。
2 、[汽车之家？行业]？ 9月16日晚，天津一汽夏利汽车股份有限公司发布《重大资产出售及发行股份购买资产并募集配套资金暨关联交易报告书》 ，明确了最新重组的具体方案。内容显示 ，如果资产出售和重组顺利完成，一汽夏利将告别整车业务 。这也标志着 ，曾属于一代人记忆的夏利汽车 ，将彻底退出历史舞台 。
3、这意味着曾经红极一时的国民神车夏利彻底退出了历史舞台。出生于六七十年代的朋友，对于夏利一定不陌生 ，在上个世纪八九十年代夏利曾连续18年坐上了中国汽车市场霸主的宝座 ，成为了一代人心目中的神车 。
4 、月11日晚，天津一汽夏利汽车股份有限公司披露《关于重大资产重组实施进展情况的公告》，宣布企业名称和法人代表已完成变更 。公告显示 ，2月21日 ，生态环境部已将企业环保信息进行变更，企业名称变更为“天津博郡汽车有限公司 ” ，法人代表变更为“HUANG XIMING”。这则公告意味着 ，一汽夏利正式退出了历史舞台 。
永别了夏利,谨以此文回顾这台国民神车的一生
002年6月14日，汽车界影响最大的一次联合重组发生了 。一汽集团成为了天津汽车的主人。在那一年 ，得益于一汽集团的强悍实力 ，夏利轿车可以出口美国了 。到了2004年，夏利的年产量已经高达100万辆 ，几乎全国的大街小巷都能看到这款车 ，成为了一款国民神车 。
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